Verbeteren verkeersveiligheid De Nevelhorst
De gemeente gaat in het gebied in en rondom De Nevelhorst maatregelen uitvoeren om de verkeersveiligheid te verbeteren. Na twee druk bezochte informatiebijeenkomsten is er een pakket aan maatregelen opgesteld dat we gaan uitvoeren. Er is gekeken naar verschillende verbeteropties.
Het gebied
De gekozen maatregelen worden uitgevoerd op de Luijnhorststraat, Vincwijcweg en Kerckhoveweg.
Verwachting planning per maatregel
| Maatregel | augustus | september | oktober |
| Eenrichtingsverkeer | Nemen verkeersbesluit | Afwachten bezwarenperiode | Verwachting uitvoering |
| 30 km/u zone | Nemen verkeersbesluit | Afwachten bezwarenperiode | Verwachting uitvoering |
| Sportzone en fietsstraat | Verwachting uitvoering | ||
| Drempels | Ontvangst ontwerp | Verwachting uitvoering | |
| Plateaus | Ontvangst ontwerp | Verwachting uitvoering |
Tweede bijeenkomst
Tijdens de tweede bijeenkomst (10 juni 2025) zijn zes verbeteropties gepresenteerd.
Verbeteropties
Alle aanwezigen mochten, tijdens de tweede informatiebijeenkomst, vijf stemmen verdelen over alle verbeteropties. Hieruit is de volgende voorkeursvolgorde gebleken:
op 1: met 27 stemmen
Plateau kruispunt Vincwijcweg en Luijnhorststraat
De verbetering van het plateau op het kruispunt Vincwijcweg met Luijnhorststraat (ook optisch te versmallen met ‘rammelhoeken’).
op 2: met 23 stemmen
Eenrichtingsverkeer Luijnhorststraat*
Het instellen van eenrichtingsverkeer op de Luijnhorststraat van noord naar zuid.
op 3 en 4: met respectievelijk 12 en 13 stemmen
Het instellen van een 30 km/u zone*.
Opties 3 en 4 zijn goed te combineren. Het toevoegen van snelheidsremmende maatregelen versterkt de 30 km/u zone aanduiding.
Het instellen van een 30 km/u zone met bebording én het aanbrengen van een drempel als snelheidsremmer. De komportalen zullen een bordje maximumsnelheid 30 km/u krijgen boven het bordje ‘fietsstraat’.
Verkeersremmende drempel
het aanleggen van een snelheidsremmer, namelijk een drempel (oorspronkelijk werd de gekozen voor de wegversmalling, maar die is té fietsonvriendelijk)
op 5: met 12 stemmen
Sportzone en attentiewaarde fietsers
De sportzonemarkering en fietsstraatbebording als attentie verhogende maatregel.
Meer details lezen of wilt u weten welke verbeteropties er nog meer besproken zijn? Lees onderstaande .pdf.
* Voor deze verbeteropties is een verkeersbesluit nodig. De proceduretijd is minimaal zes weken. Na afloop van de bezwarenperiode wordt het uitgevoerd.
Eerste bijeenkomst
Op 8 april 2025 is de eerste informatieavond in de kantine van TVD in Didam gehouden. Het was een hele succesvolle en drukbezochte bijeenkomst. Er is informatie opgehaald bij aanwezigen over hoe zij de verkeersveiligheid in De Nevelhorst ervaren. Daarna zijn er voorbeelden van verbeteropties gepresenteerd. Aanwezigen konden op kaarten hun meningen, wensen en ideeën aangeven.
Veelgestelde vragen
Kan er iets gedaan worden aan de parkeeroverlast die ontstaat tijdens piekmomenten bij de sportverenigingen?
Om parkeeroverlast te voorkomen, kan de gemeente parkeervakmarkeringen aanbrengen. Dit kan alleen op de parkeerplaatsen die van de gemeente zijn en waar asfalt ligt, zoals bij de voetbalvereniging. Door de markeringen parkeren bezoekers netter en is er meer plek.
Waarom ligt de ingang van het parkeerterrein bij de turnhal aan de Luijnhorststraat en niet aan de Kerckhoveweg?
De Luijnhorststraat is een goed geasfalteerde weg en kan daardoor de toename van het verkeer beter aan dan de Kerckhoveweg. Bovendien staan er aan de Luijnhorststraat, bij de ingang van het parkeerterrein, minder woningen dan aan de Kerckhoveweg. Door de ingang aan de Luijnhorststraat te plaatsen, voorkomen we dat koplampen ’s avonds de woningen aan de Kerckhoveweg binnen schijnen.
Voor meer informatie over het parkeerterrein bij de turnhal kunt u het Bestemmingsplan Turnhal Margriet Didam, hoofdstuk 3, paragraaf 11, raadplegen. bestemmingsplan Buitengebied 2015-1, Turnhal Margriet Didam: Toelichting